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ノートと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
3.5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 3030万円3880万円
720Sスパイダーの相場表を見る
6762 中古車掲載台数 13
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減B レーンキープ 純正SDナビ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純メモリナビフルセグBカメラインテリS

    本体価格
    74.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 障害物センサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ LED 踏み間違防止アシスト

    本体価格
    90万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B Mナビ ETC 点検記録簿付 横滑り防止装置付

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット コードレススマホ充電

    本体価格
    213万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ 全周囲カメラ 社外マット

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ/インテリキー/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 全方位カメラナビ デジタルミラー 禁煙

    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
    3240万円

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    3680万円

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    本体価格
    3490万円

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    3400万円

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    3080万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 エリートペイント 車両リフト

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    3360万円

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    3350万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3030万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

関東
1861
112万円
関西
864
119.9万円
東海
928
123.8万円
北海道
338
136.2万円
九州
898
119.4万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
544
116.1万円
中国
436
125万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
5
3284万円
関西
4
3218.3万円
東海
3
3620万円
北海道
0
---
九州
1
3680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  720Sスパイダー
203万円306.4万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1198 排気量(cc) 3994
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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