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ハイエースバンと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
70万円1390万円
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中古車相場 3030万円3780万円
720Sスパイダーの相場表を見る
3207 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ユーザー買取車/社外ナビ/Bカメラ/キャリア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 マルチロールトランスポーター タイプI ロング ディーゼルターボ 4WD RECAROシート ベッドキット 全方位カメラ

    本体価格
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  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 4型 ローダウン 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側P/9型ナビ/後席M/モデリスタ/電子ミラ-

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD アルミ ホイール エアロ ベッドキット

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4型フェイスチェンジ 新品16AW

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 5ドア6人乗り ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地両側PベッドキッドLEDスマートキー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 【厳選仕入れ】純正エアロとFLEXのコラ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 革調シートカバー ナビETC アルミホイール

    本体価格
    164万円

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関東
1025
374.5万円
関西
478
373.5万円
東海
602
369.3万円
北海道
269
350.2万円
九州
342
312.9万円
東北
189
377.7万円
北陸・甲信越
187
346万円
中国
82
352.8万円
四国
33
335.5万円
地域別台数
関東
7
3238.6万円
関西
4
3218.3万円
東海
3
3583.3万円
北海道
0
---
九州
1
3620万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  720Sスパイダー
170.6万円558.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
1998~2982 排気量(cc) 3994
109~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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