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ロードスターと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 2508万円2880万円
600LTスパイダーの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.8 RS WORKホイール 車高調 エアクリ エキパイ

    本体価格
    99.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ Bカメラ TV 純正AW スマートキー

    本体価格
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    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ブルーTOP・RAYS16AW・ブレンボ・ETC

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトSDナビ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル オープンカー オートマ

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ナビETC記録簿BOSE・ウイング・カードキー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 登録済未使用車/本革シート/シートヒーター

    本体価格
    298.5万円

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    2650万円

関東
476
195.4万円
関西
192
210.2万円
東海
235
210.4万円
北海道
21
159.6万円
九州
157
173.2万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
111
228.6万円
四国
35
184.9万円
地域別台数
関東
2
2810万円
関西
0
---
東海
2
2694万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
1
2680万円

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ロードスターと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マクラーレン  600LTスパイダー
249.5万円375.3万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496 排気量(cc) 3799
131~136 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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