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RS3スポーツバックとGTを比較! - みんなの比較車種

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RS3スポーツバックとGTの中古車情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   マクラーレン  GT
VS
284万円915万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
53 中古車掲載台数 45
  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマSR マトリクスLED 25年モデル 19AW

    本体価格
    915万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマ KW車高調 社外19AW B&O

    本体価格
    348万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ B&O TV ドラレコ 19AW

    本体価格
    749.5万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD カラードキャリパーレッド/マトリクスLED

    本体価格
    778万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Pサンルーフ コンチネンタルタイヤ交換

    本体価格
    330万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 弊社試乗車 セラミックB 認定中古車

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ B&Oサウンド 純正ナビフルセグ

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマサンルーフ ファインナッパレザー

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&O マトリックスLEDライト

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD カスタム車両 ミルテックエグゾースト

    本体価格
    869万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 右H ブラック内装 白パイピング

    本体価格
    2350万円

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    本体価格
    2340万円

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    2230万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 左H スポーツEX

    本体価格
    1935万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1930万円

  • マクラーレン GT リュクス .1オ-ナ- パノラミックル-フ スポーツEX

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 右H 赤レザー スポエキ

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H/McL大阪/認定中古車/スポエキ/2023年

    本体価格
    2400万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

関東
31
674.7万円
関西
7
721.2万円
東海
7
685.1万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックとGTのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3スポーツバック   マクラーレン  GT
799万円906万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4390×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2480 排気量(cc) 3994
400 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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