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2シリーズグランクーペとGTを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとGTの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マクラーレン  GT
VS
153.8万円522万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
264 中古車掲載台数 46
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 黒革 ナビ Bカメラ 18AW モーターサウンド

    本体価格
    304.7万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビアップルカープレイ禁煙車LED

    本体価格
    255万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    268万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車全国保証付半革 ライトPkg

    本体価格
    243万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD ビジョンパッケージ Mスポーツシート

    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    255万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ナビBカメラ ETC 17アルミ ACC

    本体価格
    207万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD アドバンスドPKG SR KWサス REMUSマフラ

    本体価格
    345万円

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    2200万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H/McL大阪/認定中古車/スポエキ/2023年

    本体価格
    2400万円

関東
81
305.4万円
関西
59
290.3万円
東海
67
299.2万円
北海道
3
406万円
九州
22
303.8万円
東北
3
329.3万円
北陸・甲信越
7
282.2万円
中国
15
293.4万円
四国
7
289.9万円
地域別台数
関東
21
2154.3万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとGTのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マクラーレン  GT
528万円734万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1498~1998 排気量(cc) 3994
149~300 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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