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アトレーワゴンとGTを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マクラーレン  GT
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
641 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション 

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HID 黒革調シートカバー リアスポイラー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 4WD エアコンクーラー パワステ 4WD AT

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ワンオーナー/純正メモリナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 禁煙

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 54000Km 道外仕入 パワスラ ナビ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション ターボ AUX付CD 国産タイヤ 電格ミラー AC

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス 社外メモリーナビ TV HID

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー リヤシート付き仕様 福祉車両/衝突軽減/ETC/キーレス

    本体価格
    143.6万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 左H スポーツEX

    本体価格
    1935万円

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    2080万円

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    本体価格
    1828万円

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    本体価格
    1948万円

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    2340万円

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    3258万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2230万円

関東
194
70.8万円
関西
97
70.1万円
東海
82
59.9万円
北海道
50
78.8万円
九州
93
66.4万円
東北
44
74.9万円
北陸・甲信越
32
80.6万円
中国
30
78.7万円
四国
19
56.3万円
地域別台数
関東
21
2198.1万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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アトレーワゴンとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   マクラーレン  GT
133.4万円182.1万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658~659 排気量(cc) 3994
53~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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