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フリード+とGTを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とGTの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   マクラーレン  GT
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 44
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元当社レンタカー/ホンダセンシング/純正9

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙1オーナ ナビRカメラ 両電ドア BTA

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正ナビ スロープ 電動ウィンチリモコン付

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング SDナビ 衝突軽減 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正エアロ 9インチナビ両電スラ 車高調

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ フルセグTV CD DVD ブルートゥー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    2450万円

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    2290万円

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  • マクラーレン GT パイオニア パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

    本体価格
    2470万円

関東
371
177.3万円
関西
121
176.1万円
東海
161
190.3万円
北海道
93
216.5万円
九州
104
195.4万円
東北
84
192.1万円
北陸・甲信越
62
198.4万円
中国
43
163.6万円
四国
30
184.8万円
地域別台数
関東
21
2253.4万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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フリード+とGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マクラーレン  GT
190万円321.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1496 排気量(cc) 3994
110~131 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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