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CTとGTを比較! - みんなの比較車種

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CTとGTの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  GT
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
523 中古車掲載台数 42
  • レクサス CT 200h バージョンL 後期モデル純正17AW純正ナビTV黒革シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正エアロ4本出マフラーサンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ DVD CD BT TV バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/Dtv/LED/検8.1/クルコン/シートH

    本体価格
    73.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/後期型/全画面SDナビ/障害物センサー

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ MC後モデルETCプリクラLEDレークルSR

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期モデル メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ地デジ Bカメラ Cセンサー

    本体価格
    138.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メーカーナビ サンルーフ メモリシート ETC

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

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  • マクラーレン GT リュクス 正規D車 純正フロントリフト 鍛造ホイール

    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    2248万円

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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
    2120万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 赤革 Fリフト 黒パック

    本体価格
    2340万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 Eパノラマ タン革

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McL東京 Fリフト EトロミックR

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1930万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2050万円

関東
180
186.4万円
関西
58
166.5万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
74
171万円
東北
44
159.7万円
北陸・甲信越
23
161.6万円
中国
25
164.9万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
19
2243.2万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
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CTとGTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  GT
355万円488.1万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1797 排気量(cc) 3994
99 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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