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EQEとGTを比較! - みんなの比較車種

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EQEとGTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   マクラーレン  GT
VS
509万円1037万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
73 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 S/R エクスクルーシブP エナジャイP

    本体価格
    1037万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    743.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクル-シブ&エナジャイジングP

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 EXP エナジャイジングP

    本体価格
    577.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ エナジャイジング SR

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ エナジャイジング SR

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    737万円

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    2050万円

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    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

関東
36
694.5万円
関西
19
659.8万円
東海
4
659.3万円
北海道
0
---
九州
7
726万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
746万円
中国
3
611.3万円
四国
2
843万円
地域別台数
関東
20
2225万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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EQEとGTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   マクラーレン  GT
1040万円1295.7万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
--- 排気量(cc) 3994
292 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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