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ミニとGTを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マクラーレン  GT
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
3270 中古車掲載台数 43
  • ミニ ミニ クーパーS仕様6スピード 

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    36万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276.3万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    263万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス ポータブルナビ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ファーストパッケージ DCT LEDライトPKG 1オーナー 禁煙 メーカー保証

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア DCT 禁煙17AW後方センサーLEDクルコンBluetooth

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニ クーパーS ツインムーンルーフ センターマフラー

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン GT リュクス LED・Bowers&Wilkins・レザー・ナビ

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2050万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 右H MSOペイント

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2270万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 MSO Eパノラミック

    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン GT パイオニア パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

    本体価格
    2470万円

  • マクラーレン GT リュクス 1年保証付 1オーナー プレミアムパック

    本体価格
    1870万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 右H アルカンターラ スポエキ

    本体価格
    2290万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 サンルーフ スポーツマフラー

    本体価格
    2580万円

関東
1185
202.2万円
関西
623
190.6万円
東海
533
211.1万円
北海道
36
111.9万円
九州
281
188.4万円
東北
121
163万円
北陸・甲信越
159
193.5万円
中国
220
225.4万円
四国
112
202.6万円
地域別台数
関東
20
2243.5万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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ミニとGTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マクラーレン  GT
396万円531万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1998 排気量(cc) 3994
156~218 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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