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グレカーレとGTを比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとGTの中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   マクラーレン  GT
VS
720万円1700万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
70 中古車掲載台数 47
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD LED・Sonus/faber・ベンチレーション・ACC

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

    本体価格
    1079万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD サンルーフ 21inAW テックアシストPKG

    本体価格
    949.9万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタン・パッケージ OPエアサス

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年 サンルーフ 全席ヒーター

    本体価格
    900万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    929万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2 サンルーフ クライメートパック

    本体価格
    896.3万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ギアッチョレザー パノラマSR エアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD クライメートP カーボントリム 赤革 21AW

    本体価格
    1339万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー ベンチレーション 右H 20AW

    本体価格
    1038万円

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  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 サンルーフ スポーツマフラー

    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス B&W12音響/15スポーク鍛造AW/スポエグ

    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSOエレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 MSO Eルーフ タン革

    本体価格
    2500万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W音響 ガラスルーフ フロントリフター

    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン GT リュクス 

    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン GT リュクス 1年保証付 1オーナー プレミアムパック

    本体価格
    1870万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 右H ワンオーナー車

    本体価格
    2270万円

  • マクラーレン GT リュクス 正規D車 純正フロントリフト 鍛造ホイール

    本体価格
    2000万円

  • マクラーレン GT リュクス 左H McL大阪 認定中古車 MSOペイント

    本体価格
    2550万円

関東
33
1017.4万円
関西
14
924.7万円
東海
7
1006.1万円
北海道
5
1224.8万円
九州
3
1107.7万円
東北
2
928.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
988.7万円
四国
3
1175万円
地域別台数
関東
21
2198.1万円
関西
7
2242.1万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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グレカーレとGTのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   マクラーレン  GT
862万円1718万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1995~2992 排気量(cc) 3994
300~530 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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