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ノートとGTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとGTの中古車情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  GT
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 42
  • 日産 ノート 1.2 X 後期型 SDナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.2 X レンタアップ車

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイ 寒冷地 BSM 地デジ 360カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社有車 Nissanconnectナビ

    本体価格
    232万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X NissanConnectナビ プロパイロット 試乗車

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外SDナビバックカメラエマブレ

    本体価格
    72万円

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  • マクラーレン GT パイオニア McL大阪 認定中古車 右H パイオニア

    本体価格
    2630万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2080万円

  • マクラーレン GT 4.0 エリートペイント Fリフト エレクトルーフ

    本体価格
    2450万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 サンルーフ スポーツマフラー

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス .1オ-ナ- パノラミックル-フ スポーツEX

    本体価格
    2248万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 車両リフト スポエキ Eパノラマ

    本体価格
    2165万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2240万円

  • マクラーレン GT リュクス プレミアムパック スポーツエグゾースト

    本体価格
    3258万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2050万円

  • マクラーレン GT リュクス B&W音響 ガラスルーフ 車高調整機能

    本体価格
    2290万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
19
2243.2万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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ノートとGTのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マクラーレン  GT
203万円306.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1198 排気量(cc) 3994
82 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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