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SUV 2008とGTを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とGTの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マクラーレン  GT
VS
189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
117 中古車掲載台数 42
  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承/ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車 サンルーフ カープレイ ETC

    本体価格
    265万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 禁煙車/ワンオーナー/Apple CarPlay/ETC

    本体価格
    240.9万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン ACC CarPlay 禁煙車 BSM ガラスルーフ

    本体価格
    189.9万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 

    本体価格
    252万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン ACC パノラマサンルーフ FRパークソナー

    本体価格
    238万円

  • プジョー SUV 2008 GT 

    本体価格
    314万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン サンルーフ ドラレコ 認定中古車保証1年付

    本体価格
    268万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 現行モデル ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    389万円

  • プジョー SUV 2008 GT ワンオーナー 車検整備 認定中古車保証1年

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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    応談

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  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロミックパノラミックルーフ

    本体価格
    1828万円

  • マクラーレン GT パイオニア McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    2290万円

関東
40
306.5万円
関西
20
323.1万円
東海
25
289.7万円
北海道
3
323.7万円
九州
5
304.1万円
東北
8
358.5万円
北陸・甲信越
4
291.5万円
中国
4
283.1万円
四国
8
256.8万円
地域別台数
関東
19
2243.2万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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GTの中古車を探す

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SUV 2008とGTのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マクラーレン  GT
299万円464.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1199~1498 排気量(cc) 3994
130 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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