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パッソとGTを比較! - みんなの比較車種

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パッソとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マクラーレン  GT
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 1828万円3258万円
GTの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 43
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 前後ドラレコ ナビ&ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 修復歴無し

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ ナビ TV Bカメラ ETC スマ-トキ- HID

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII 純正ナビ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビ スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 走行55000キロ・車検2年・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ スマートキー ETC Bluetooth

    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    2290万円

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    2290万円

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    2165万円

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    本体価格
    2340万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2240万円

関東
621
72.3万円
関西
262
69.7万円
東海
314
67.2万円
北海道
166
74.1万円
九州
245
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
191
69.5万円
中国
169
72.7万円
四国
63
77.2万円
地域別台数
関東
20
2225万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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パッソとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マクラーレン  GT
115万円191.3万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
996 排気量(cc) 3994
69 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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