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アコードと765LTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マクラーレン  765LT
VS
25万円549.3万円
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中古車相場 4580万円5400万円
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381 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    309.8万円

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    267.9万円

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    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ドラレコ前後 ナビ 障害物センサー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Googie搭載  ディスプレーオーディオ  ETC

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレー 本革パワシート

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    495.3万円

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    4980万円

関東
125
255.6万円
関西
53
281.4万円
東海
61
354.8万円
北海道
11
221.9万円
九州
43
367万円
東北
35
287.9万円
北陸・甲信越
20
348.6万円
中国
20
264.9万円
四国
13
314.1万円
地域別台数
関東
8
5043.3万円
関西
2
4965万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4865万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アコードと765LTのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マクラーレン  765LT
544.9万円 新車時価格 4950万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
1993 排気量(cc) 3994
147 最高出力(馬力) 765
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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