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ツインと765LTを比較! - みんなの比較車種

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ツインと765LTの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   マクラーレン  765LT
VS
19万円125万円
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中古車相場 4580万円5450万円
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128 中古車掲載台数 14
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外アルミ 新品タイヤ

    本体価格
    52万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV スペアキー パワステ 走行3.9万キロ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    59万円

  • スズキ ツイン ガソリンB 

    本体価格
    44万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 マニュアル 社外アルミ レカロ マフラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT  社外足廻り 社外アルミ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 純正イエロー CD再生 外品アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 実走10500キロ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 記録簿付/社外アルミ/禁煙車

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT ホワイト2トン

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    応談

関東
41
58.7万円
関西
17
48.8万円
東海
11
57.4万円
北海道
3
38.7万円
九州
25
40.7万円
東北
5
44.8万円
北陸・甲信越
5
36.6万円
中国
16
57.5万円
四国
5
50.8万円
地域別台数
関東
9
5145万円
関西
3
4943.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4865万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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765LTの中古車を探す

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ツインと765LTのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   マクラーレン  765LT
49万円139万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
658 排気量(cc) 3994
37~44 最高出力(馬力) 765
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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