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ハイゼットトラックとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 2580万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
3178 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 350kg PTO MT 普通免許 荷台 188×138×32 外寸 339×147×183

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 4WD・PTO油圧式ダンプ・AC・PS

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 トラベルハウス ソーラー充電

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ -7度設定 AT AC PS エアB ABS

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD・CVT・3方開・AM/FMラジオ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 法規対応後新型モデル メーカー保証5年付

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    2900万円

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    3380万円

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    2700万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

関東
564
112.9万円
関西
526
113.4万円
東海
399
107.5万円
北海道
159
106.6万円
九州
603
99.5万円
東北
254
101.4万円
北陸・甲信越
248
109.7万円
中国
229
100.8万円
四国
196
100.4万円
地域別台数
関東
21
2959万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2723.3万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マクラーレン  アルトゥーラ
59.9万円266.8万円 新車時価格 2965万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
46~53 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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