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GLAクラスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 2600万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
424 中古車掲載台数 33
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR ナビTV360°カメラ レーダーセーフティP

    本体価格
    378.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムP/SR/シートヒーター/認定中古車

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 アドバンスドPKG 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 FL後現行モデル

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    184.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    561.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ アンビエントライト クルコン

    本体価格
    381.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティ/パノラマSR/純正ナビ

    本体価格
    151.1万円

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    本体価格
    2970万円

関東
168
319.5万円
関西
75
331.3万円
東海
44
332.8万円
北海道
32
244.5万円
九州
32
251.8万円
東北
24
298.1万円
北陸・甲信越
24
282.5万円
中国
14
350.2万円
四国
11
324.4万円
地域別台数
関東
18
2912.8万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2795万円
四国
0
---

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GLAクラスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   マクラーレン  アルトゥーラ
495万円806万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1331~1949 排気量(cc) 2993
136~150 最高出力(馬力) 585
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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