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キャラバンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとアルトゥーラの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
24.8万円1274万円
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中古車相場 2600万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
395 中古車掲載台数 33
  • 日産 キャラバン 1トン 4WD 

    本体価格
    98.6万円

  • 日産 キャラバン 2.4 50thアニバーサリー ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ディスプレイオーディオ パワスラ

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 1オーナー 衝突軽減 アラウンドビュー

    本体価格
    410.4万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 社外ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    460万円

  • 日産 キャラバン 1.15tロングバン 3/8人乗り オートマ ETC エアバック

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 全方位カメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    241万円

  • 日産 キャラバン キャンピング スーパーロング Hルーフ キャンピング使用 エアバックキーレス

    本体価格
    178万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エアコン パワステ NAVI ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントルームミラー

    本体価格
    459.9万円

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    2970万円

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    2900万円

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    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

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    本体価格
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  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 左H 電動シート スポエキ

    本体価格
    3050万円

関東
129
254.5万円
関西
118
395.8万円
東海
68
325.5万円
北海道
12
168.8万円
九州
22
225万円
東北
20
278万円
北陸・甲信越
15
386.8万円
中国
4
306.6万円
四国
7
185万円
地域別台数
関東
18
2912.8万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2795万円
四国
0
---

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キャラバンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   マクラーレン  アルトゥーラ
241.2万円714万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998~2488 排気量(cc) 2993
130~147 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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