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アルトゥーラとフロンクスを比較! - みんなの比較車種

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アルトゥーラとフロンクスの中古車情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   スズキ  フロンクス
VS
2498万円3400万円
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中古車相場 254.1万円278万円
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36 中古車掲載台数 2
  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ Practicality&Technology パッケージ 700ph UPグレードテクノロジーパック

    本体価格
    2698万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジーPK 実用性PK Fリフト

    本体価格
    3194万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ PHEV 右ハンドル 軽量鍛造AW パフォーマンストリム OP503

    本体価格
    2550万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 Fリフト FRカーボン

    本体価格
    3150万円

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    278万円

  • スズキ フロンクス 1.5 新車 純正ナビ/TV/ドラレコ/ETC/バイザー

    本体価格
    254.1万円

関東
20
3012.9万円
関西
6
3104.3万円
東海
3
2956万円
北海道
0
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九州
4
2900万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
3
3141.3万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
1
254.1万円
東海
1
278万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルトゥーラとフロンクスのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   スズキ  フロンクス
2965万円 新車時価格 254.1万円273.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 3995×1765×1550
2993 排気量(cc) 1460
585 最高出力(馬力) 99~101
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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