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アルトゥーラと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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アルトゥーラと940エステートの中古車情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ボルボ  940エステート
VS
2580万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
中古車相場 89.8万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
37 中古車掲載台数 33
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2800万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 電動シート ADAS

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 Vision スポーツエキゾースト

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォ-マンス 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux 右H 認定中古車 McL東京 ACC 電動シート スポEX

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3380万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 Fリフト スポエキ

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 700PSアップグレ-ド

    本体価格
    2870万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2700万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック タイミングベルト/ATフルード交換済

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

    本体価格
    305.3万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 7人乗 電動SR 本革 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
21
2959万円
関西
5
2960万円
東海
3
2869.3万円
北海道
0
---
九州
5
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2723.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
154.2万円
関西
4
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
198万円

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アルトゥーラと940エステートのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   ボルボ  940エステート
2965万円 新車時価格 350万円591万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2993 排気量(cc) 2316
585 最高出力(馬力) 130~190
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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