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タフトとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 571万円3800万円
Sクラスの相場表を見る
3836 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 雹害 1オーナー ガラスルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビTVDVD再生Bカメラシートヒーター

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スカイフィールトップ パナソニック製10

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    146.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ 届出済未使用 スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タフト Gクロム ベンチャー 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.3万円

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関東
940
143.5万円
関西
440
148万円
東海
520
145万円
北海道
215
164.7万円
九州
601
148.8万円
東北
335
155.8万円
北陸・甲信越
328
149.7万円
中国
290
145万円
四国
167
142万円
地域別台数
関東
23
1947.2万円
関西
9
1524万円
東海
7
2164.6万円
北海道
1
2280万円
九州
2
1312万円
東北
1
825万円
北陸・甲信越
4
1720.5万円
中国
1
1880万円
四国
0
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タフトとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
132万円188.7万円 新車時価格 2648万円5600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510
658 排気量(cc) 3982~5980
52~64 最高出力(馬力) 503~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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