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GLSと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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GLSと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
1748万円4480万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 69万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
72 中古車掲載台数 62
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 正規D車 1オーナー ファーストクラスPKG

    本体価格
    2699万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 ナッパレザーピアノラッカーウッド

    本体価格
    3048万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 純正ツートン/リアエンター/パノラマ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD パノラマR リアエンタ 23インチAW

    本体価格
    2258万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD 純正ツートンカラー OPウッドインテリア

    本体価格
    2950万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    2356.2万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 動画視聴/フロント・リアモニター連動

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 本革シート アンビエントライト64色

    本体価格
    2738万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ファーストクラスPKG 2トーン D車 左H

    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
40
2439.3万円
関西
15
2596.4万円
東海
13
2696.1万円
北海道
3
2252.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
35
125.3万円
関西
12
149万円
東海
9
101.6万円
北海道
0
---
九州
5
129.5万円
東北
1
145.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLSと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   BMW  3シリーズグランツーリスモ
2729万円4115万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
3982 排気量(cc) 1995~2979
557 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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