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eKカスタムとGLSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
1.8万円109.8万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 1658万円4480万円
GLSの相場表を見る
351 中古車掲載台数 71
  • 三菱 eKカスタム 660 G 

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD エアB ABS ナビ TV CD Bカメラ Pスタート

    本体価格
    64.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア BT対応フルセグナビ 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    72.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 後期 修復歴無 ナビ Bluetooth テレビ ETC

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ナビフルセグBluetoothアルミETCHID

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD プッシュスタート Bカメラ 純正エンスタ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    74.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP554/クリスタルホワイトナッパレザー

    本体価格
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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202401 白ナッパレザー OP計490

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    2720万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 上面マットシルバー メーカー保証付き

    本体価格
    応談

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OP275/OPツートンカラー/茶・ベージュ本革

    本体価格
    2320万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック エディション100 (ISG搭載モデル) 4WD /世界限定100台・日本31台

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2288万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 ナイト エディション (ISG) 4WD 日本限定19台/右H/専用装備一式/ツートン

    本体価格
    3999.9万円

関東
73
46.8万円
関西
35
54.1万円
東海
43
53.5万円
北海道
28
59.2万円
九州
72
44.5万円
東北
33
56.6万円
北陸・甲信越
30
50.3万円
中国
28
48.8万円
四国
9
46.5万円
地域別台数
関東
35
2470.7万円
関西
15
2678.7万円
東海
19
2563.5万円
北海道
2
2185万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKカスタムとGLSのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・マイバッハ  GLS
126.9万円181.7万円 新車時価格 2729万円4115万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
659 排気量(cc) 3982
49~64 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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