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SF90スパイダーとEQS SUVを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
VS
5680万円7900万円
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中古車相場 2000万円2718万円
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30 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    応談

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    5852万円

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    本体価格
    7499.8万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンファイバー製ドライバ-ゾ-ン

    本体価格
    6530万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Matte Rosso F1-75/Rosso Ferrari

    本体価格
    7650万円

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    本体価格
    6390万円

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    2000万円

関東
12
7283.3万円
関西
8
6703.3万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
3
6550万円
中国
3
6859.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
2718万円
関西
1
2658万円
東海
3
2280万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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フェラーリ  SF90スパイダー   メルセデス・マイバッハ  EQS SUV
5856万円 新車時価格 2790万円2913.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 5135×2035×1725
3990 排気量(cc) ---
780 最高出力(馬力) 658
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

メルセデス・マイバッハ初のSUV電気自動車

メルセデス・マイバッハブランド初となる、ラグジュアリーSUV電気自動車。メルセデスベンツ EQS SUVをベースに、高級感のある専用のフロントマスクやツートーンペイント、アルミホイールなどが装備される。ラグジュアリーな外観は一目でマイバッハとわかる。軽い力で確実にドアを閉めることができる電動コンフォートドアをはじめ、快適性や利便性も高められた。インテリアは、上質な素材を大胆に使用したウッドパネルやナッパレザーシート、MBUXハイパースクリーンなどが標準装備され、ラグジュアリーかつ快適な移動空間が実現されている。前後にモーターを搭載し、最大出力658ps/最大トルク955N・mを発生。118kWhのバッテリー容量が搭載され、WLTCモード一充電走行距離は640kmとなる。(2024.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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