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ミニと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フェラーリ  328GTS
VS
13.4万円650万円
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中古車相場 1650万円1800万円
328GTSの相場表を見る
3341 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 衝突軽減B 純正DA バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビ 前後ドラレコBluetooth

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT PDC・バックカメラ・純正ナビ

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニ クーパー セブン ブラックピンストライプ屋根張替

    本体価格
    49.7万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス ADVAN18インチBLITZ車高調ETC

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 追突軽減車・ACC・ナビ・BカメラCセンサー

    本体価格
    241万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT レザーシート バックフォグ 純正17AW

    本体価格
    305.6万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア DCT Bluetooth ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 茶レザー シートヒータ 2年保証

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT アクティブクルーズコントロール 衝突警告

    本体価格
    268万円

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  • フェラーリ 328GTS 3.2 EU新並 ボルドーレザーシート 整備記録20枚

    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 youtube解説動画有り

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 欧州仕様

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 GOLDBADGEタイベル W/P ファンベルト交換

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ETC 本革シート 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 コーンズ正規D車 走行3.2万K 89y最終ABS付

    本体価格
    1735万円

関東
1161
195.1万円
関西
671
188万円
東海
537
198.1万円
北海道
43
112.7万円
九州
290
199.7万円
東北
132
167.8万円
北陸・甲信越
170
189.7万円
中国
227
221.9万円
四国
110
198.9万円
地域別台数
関東
3
1767.5万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1650万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニと328GTSのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フェラーリ  328GTS
396万円531万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1998 排気量(cc) 3185
156~218 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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