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ノートとミニを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ミニ  ミニ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 13万円638.6万円
ミニの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 3244
  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ ETC Bluetooth クルコン

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマブレ アラウンドビューモニター

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正フルエアロ・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 地デジフルセグナビTVカメラ LEDライト

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X ドラレコ アラウンドモニター ETC  B0225

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション アラウンドモニター ドラレコ B0549

    本体価格
    128万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ Bluetooth バックモニター ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD 1オナ 純正ナビ 衝突軽減 寒冷地仕様

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー禁煙車エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 1年保証・ワンオーナー・純正ナビ・ACC

    本体価格
    209.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ACC 純正HDDナビ 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT Mパッケージ ヘッドアップD シートヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ナビ Rカメラ コンフォートアクセス

    本体価格
    147万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ HUD Fドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 中期 エメラルドグレー レザーシート

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 1オナ 純正ナビ ペッパーPKG ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニ クーパーS 最終後期型 毎年点検整備実施 Bluetooth

    本体価格
    144万円

  • ミニ ミニ クーパー パークレーン 整備済み車両

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT フルセグTV 純ナビ Bカメ ACC 衝突軽減

    本体価格
    215.8万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
1171
198.9万円
関西
630
190.5万円
東海
529
210.3万円
北海道
35
111.5万円
九州
278
186.6万円
東北
118
164.5万円
北陸・甲信越
156
188.1万円
中国
219
224.7万円
四国
108
204.6万円

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日産  ノート   ミニ  ミニ
203万円306.4万円 新車時価格 396万円531万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 156~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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