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ミニと2008を比較! - みんなの比較車種

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ミニと2008の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  2008
VS
13.4万円650万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 33万円260万円
2008の相場表を見る
3314 中古車掲載台数 91
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    100万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT パーキングアシストPKG ペッパーPKG

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    39.6万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ディーラー整備記録 走行22.903km

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT クラシックトリムバックカメラシートヒータ

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 車検整備付き 赤黒

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 専用レザー ドライビング/パークアシスト

    本体価格
    279.9万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア ACC 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 弊社デモカー CLASSIC 18インチ

    本体価格
    398万円

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  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック シートヒーター Dオーディオ  Pアシスト

    本体価格
    133.7万円

  • プジョー 2008 GT 置充電 Bカメラ ACC カープレイ ETC 半革

    本体価格
    277万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 アリュール ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC 衝突軽減

    本体価格
    79.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン CarPlay Bカメ PDC ETC

    本体価格
    119.2万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 中期型6速ATターボEG ナビTV バックカメラ

    本体価格
    66.2万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙 純正ナビTV 1.2ターボ トルコン6速AT

    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ナビTVバックソナーETC禁煙Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤAW付 前後ドラレコ 純正ナビ TV

    本体価格
    83万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー ナビ カメラ 6ヶ月保証

    本体価格
    118万円

関東
1175
196.3万円
関西
642
185.4万円
東海
552
199万円
北海道
44
112.5万円
九州
287
195.6万円
東北
129
166.5万円
北陸・甲信越
161
183.2万円
中国
218
226.4万円
四国
106
195.7万円
地域別台数
関東
32
99.5万円
関西
10
106.5万円
東海
17
90.8万円
北海道
2
88.4万円
九州
14
104.4万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
4
87.8万円
中国
4
91.6万円
四国
1
128万円

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ミニと2008のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  2008
396万円531万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1998 排気量(cc) 1199
156~218 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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