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ミニコンバーチブルとLCを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとLCの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   レクサス  LC
VS
35万円575万円
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中古車相場 589.9万円1920万円
LCの相場表を見る
292 中古車掲載台数 204
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT レザーシート/ヒーター純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    294万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ワンオーナー 禁煙者 OP17AW

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス PREMIUM PLUS LINE レザーシート

    本体価格
    520万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 5.6万キロ ディーラー下取ワンオーナー車

    本体価格
    72万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 革シート ナビ Bカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    214.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT PDC・純正ナビ・バックカメラ・Yours

    本体価格
    384万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 後期 6MT ハイゲートPKG 茶革 HID 禁煙車

    本体価格
    185.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS コンバーチブル/電動オープン/社外アルミ

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    1200万円

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    1320万円

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    918万円

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    1170万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 黒ハーフレザーカーボンルーフ3眼LED

    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

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    848.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純21インチAW 本革シート

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    783.3万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビ TV バックカメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    690万円

関東
130
220.4万円
関西
62
254.9万円
東海
39
265.3万円
北海道
5
160.8万円
九州
23
252.6万円
東北
6
197.8万円
北陸・甲信越
9
302.5万円
中国
14
302.6万円
四国
4
162.8万円
地域別台数
関東
45
897.3万円
関西
53
950.7万円
東海
47
882.7万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
911.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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ミニコンバーチブルとLCのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   レクサス  LC
342万円568万円 新車時価格 1300万円1760万円
オープン ボディタイプ クーペ
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1498~1998 排気量(cc) 3456~4968
136~231 最高出力(馬力) 299~477
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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