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ミニコンバーチブルとGTを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとGTの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マクラーレン  GT
VS
35万円575万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
298 中古車掲載台数 45
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 18AWモルト茶革ユアーズ幌GPテール禁煙

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT クラシックトリム A.CarPlay ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー フル装備・CD・ETC・エアバック

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ピアノブラック・エクステリアYOURSトップ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユアーズ/ナビゲーション/ペッパーPKG 茶革

    本体価格
    230.1万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT Bモニタ AppleCarPlay シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT ACC バックカメラ 前後PDC

    本体価格
    363万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 電動OP ブラウンレザー ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズPKG 白革 ユニオンジャック幌

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    1980万円

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    2350万円

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    本体価格
    1930万円

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    本体価格
    1890万円

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    本体価格
    応談

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    1948万円

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    3258万円

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  • マクラーレン GT リュクス 正規D車 純正フロントリフト 鍛造ホイール

    本体価格
    2000万円

関東
134
219万円
関西
62
259.7万円
東海
41
268.6万円
北海道
6
150.2万円
九州
23
252.2万円
東北
6
197.8万円
北陸・甲信越
8
301.6万円
中国
14
302.6万円
四国
4
162.8万円
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2249.3万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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ミニコンバーチブルとGTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マクラーレン  GT
342万円568万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1498~1998 排気量(cc) 3994
136~231 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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