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ミニコンバーチブルとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  GRヤリス
VS
30.2万円560万円
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中古車相場 185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
272 中古車掲載台数 224
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 6速MT ハーマン18AW ローダウン 革シート

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 全国2年間保証付純正ナビBカメラ16AW

    本体価格
    220.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 走行5千Km ナビ ACC Dアシスト 17インチW

    本体価格
    269万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レゾリュート エディション DCT 禁煙18AWヘッドアップディスプレイLED

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙車 茶革シート HDDナビ  ETC

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 特別仕様車 ワンオーナー レザーシート ETC

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ワンオーナー 禁煙者 OP17AW

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス プレミアムプラスライン フルセグTV

    本体価格
    400万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    459.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンETCゴリラナビTV

    本体価格
    55.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 禁煙車 セーフティセンス マーブル柄ルーフ

    本体価格
    390.9万円

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    本体価格
    409.9万円

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    418万円

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    本体価格
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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 1オーナー GRフルエアロ マフラー

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルセグDA Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 軽減ブレーキ/バックカメラ/ワンオーナー

    本体価格
    286万円

関東
123
226.1万円
関西
62
239.9万円
東海
31
237万円
北海道
6
171.5万円
九州
22
265.4万円
東北
6
275.4万円
北陸・甲信越
5
311.7万円
中国
14
323.3万円
四国
3
137.8万円
地域別台数
関東
72
439.5万円
関西
35
424.3万円
東海
62
438.5万円
北海道
6
531.8万円
九州
19
362.8万円
東北
4
501.7万円
北陸・甲信越
12
392.5万円
中国
11
430.7万円
四国
3
407.7万円

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ミニコンバーチブルとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  GRヤリス
342万円568万円 新車時価格 265万円846.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1490~1618
136~231 最高出力(馬力) 120~304
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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