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ミニクラブマンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとCLSクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
11.8万円598万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 54
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 車検7年10月/アストロブラック/純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    213万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オーナー HUD ACC 19AW LED 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 直4ICターボ 6ATパドルS HID 16AW NV AUX

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン 

    本体価格
    192.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 弊社下取 ワンオーナー 革シート ACC

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ/TV/純正アルミ/バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ バックカメラ ETC 車検2年

    本体価格
    113.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S チリPKG 前後ドラレコ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    224万円

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    本体価格
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    730万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD マッドグレー ボルドー内装

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    1145万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 当社デモカー

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC-PKG/赤革/20AW/ブルメ/HUD/SR/1オナ

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    599.9万円

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    1000万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 黒本革 SR マッサージ ベンチレーター

    本体価格
    718万円

関東
380
191万円
関西
210
204.7万円
東海
165
193.7万円
北海道
26
170.4万円
九州
71
197.1万円
東北
50
176.8万円
北陸・甲信越
40
184.1万円
中国
50
188.4万円
四国
14
189.9万円
地域別台数
関東
28
748.7万円
関西
12
740.9万円
東海
7
612.3万円
北海道
2
598万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
2
1096.5万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデスAMG  CLSクラス
290万円615万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1498~1998 排気量(cc) 2996
102~306 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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