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ミニクラブマンとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとZXブレークの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   シトロエン  ZXブレーク
VS
15万円515万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
900 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 社外ポータブルナビ/ETC/ユーザー買取車

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ/Bluetooth/純17インチAW/クルコン

    本体価格
    155.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純ナビ Bカメ Dモード Cアクセス クルコン

    本体価格
    183.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD プレミアムプラスパッケージ クラシックトリムBカメラ純正ナビ保証付

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    129.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 2トーン灰ルーフ・LEDヘッド・純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ジュビリーライン 社外ナビ ETC 17インチ

    本体価格
    64.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD バックカメラ クルコン リア障害物センサー

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
337
205.1万円
関西
170
207.7万円
東海
156
221.7万円
北海道
22
194.3万円
九州
74
192.6万円
東北
42
163.5万円
北陸・甲信越
36
198.6万円
中国
51
203.3万円
四国
12
198.7万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニクラブマンの中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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ミニクラブマンとZXブレークのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   シトロエン  ZXブレーク
290万円615万円 新車時価格 238万円248万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1761
102~306 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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