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ミニクラブマンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
11.8万円598万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
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1006 中古車掲載台数 233
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 後期モデル・本革ACCハーマンカードン

    本体価格
    269.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ 認定中古車/ディーラー/HDDナビ/ACC/ETC

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ バックモニターアルミホイール

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 白革 ペッパーPKG 純ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アイスブルー・ブラックルーフ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ボンドストリート 限定車 革シート

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー純正HDDナビバックカメラACC

    本体価格
    315万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ ドラレコ ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン 社外TVチューナー BT AUX USB バックカメラ

    本体価格
    125.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    29万円

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    33万円

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    62.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 車検整備付 HDDナビ アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ車 純正アルミ フォグライト

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ・社外CD・純正AW・キーレス

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX メモリーナビ

    本体価格
    49万円

関東
380
191.1万円
関西
210
204.7万円
東海
166
193.2万円
北海道
26
170.4万円
九州
71
197.2万円
東北
50
176.8万円
北陸・甲信越
40
185.2万円
中国
49
189.4万円
四国
14
189.9万円
地域別台数
関東
57
33万円
関西
17
30.2万円
東海
29
31.2万円
北海道
42
40.7万円
九州
26
27.5万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
29.1万円
四国
8
33.3万円

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ミニクラブマンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ダイハツ  テリオスキッド
290万円615万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1498~1998 排気量(cc) 659
102~306 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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