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ムーヴキャンバスとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとミニクラブマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクラブマン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 11.8万円598万円
ミニクラブマンの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 988
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマモニター 両側電動

    本体価格
    124.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ バックモニター付き

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッドランプ・フォグランプ 置き楽

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Xブラックインテリアリミテッド SAII CD/DVDチューナー 全方位カメラ シ

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス L SA2 4WD 衝突安全 ベンチシート エアコン

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 

    本体価格
    85万円

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    35.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD HDDナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    154.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナーACC17AWLEDライトRカメラETC

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 禁煙車 キセノン 16AW ボンネットストラ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 法定点検整備済/後期型/ペッパーパッケージ

    本体価格
    219.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ ACC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
364
182.1万円
関西
208
204.7万円
東海
171
193.2万円
北海道
25
155.3万円
九州
72
199.4万円
東北
47
173.5万円
北陸・甲信越
41
184.4万円
中国
46
185.4万円
四国
14
187.9万円

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ムーヴキャンバスとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクラブマン
146.3万円192万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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