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オデッセイとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとミニクラブマンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ミニ  ミニクラブマン
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1648 中古車掲載台数 906
  • ホンダ オデッセイ アブソルートハーフレザーシート両側パワー 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 前後ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    416.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ ETC2.0 両側PSD

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側Pドア リアモニター 全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 ハイブリッド アブソルート ホンダ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート タバコ臭有り あんしんPKG 1年保証

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正ナビ 全周囲 両側電動 後席モニター

    本体価格
    191.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ全方位カメラ/スマートキーETC

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車純正フルセグメモリーナビ安全ブレー

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    270万円

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    本体価格
    128.9万円

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    330万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D UJテールライト トップビュー&Bカメラ

    本体価格
    388万円

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    75.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン ナビバックカメラ

    本体価格
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  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    307万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 19AW HUD ACC パドルシフト

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD MINIyoursカラーLEDヘッドクルコン保証付

    本体価格
    289.9万円

関東
586
195万円
関西
234
170.9万円
東海
246
271.7万円
北海道
87
129万円
九州
183
181.8万円
東北
107
155.6万円
北陸・甲信越
102
202.4万円
中国
67
190.7万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
330
194.3万円
関西
174
205万円
東海
157
217.8万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円

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オデッセイとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ミニ  ミニクラブマン
249万円516.5万円 新車時価格 290万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1498~1998
145~190 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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