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ミニクラブマンとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  ISコンバーチブル
VS
15万円515万円
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中古車相場 90万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
896 中古車掲載台数 43
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG クルコン ナビ LEDライト ETC

    本体価格
    131.1万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン ナビバックカメラ

    本体価格
    110.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S /禁煙車 /純正メーカーオプションナビ

    本体価格
    172.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S Bカメラ BT 純正17AW クルコン Aライト

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 1オーナー/LEDライト/純正ナビ/車検7年12月

    本体価格
    86万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正ナビ Bモニタ Sヒーター  ETC

    本体価格
    217万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ブラックエクステリア 純正ナビ クラシック

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー メーカー保証1年 ペッパーPKG HDDナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オナ クラシックトリム シートヒータ 禁煙

    本体価格
    329.3万円

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    本体価格
    137.9万円

関東
335
205.8万円
関西
170
208.3万円
東海
154
222万円
北海道
23
204.2万円
九州
76
191.8万円
東北
43
162.6万円
北陸・甲信越
33
207.5万円
中国
50
206.5万円
四国
12
198.7万円
地域別台数
関東
17
199.3万円
関西
1
151.4万円
東海
13
210.6万円
北海道
0
---
九州
9
147.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
2
100万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  ISコンバーチブル
290万円615万円 新車時価格 495万円665.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1498~1998 排気量(cc) 2499~3456
102~306 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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