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デミオとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとミニクラブマンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ミニ  ミニクラブマン
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 905
  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ETCナビDVDエアバッグABSエアコン

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位M ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 地デジTV

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速MT コンフォートPKG アドバンストキー

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 衝突軽減装置 コネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ 禁煙車 Bluetooth再生

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン ナビ ETC

    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    81.5万円

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    135.8万円

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    328.6万円

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    252.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正HDDナビ・地デジ・Bカメラ・ACC

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    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 革シート/シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンドストリート HIDヘッド SDナビ 禁煙車

    本体価格
    104.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 車体全塗装・樹脂モール塗装・リフトアップ

    本体価格
    98万円

関東
343
68.5万円
関西
165
70.2万円
東海
202
72.2万円
北海道
66
71.1万円
九州
161
67.4万円
東北
128
78.9万円
北陸・甲信越
125
75.1万円
中国
123
80.2万円
四国
55
75.3万円
地域別台数
関東
336
192.9万円
関西
170
205.3万円
東海
153
211.9万円
北海道
25
205.7万円
九州
78
199万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
38
195.9万円
中国
52
206.5万円
四国
13
224.5万円

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デミオとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ミニ  ミニクラブマン
135万円227.9万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1298~1498 排気量(cc) 1498~1998
92~116 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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