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ロードスターとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニクラブマンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニクラブマン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 907
  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYSフォージホイール/ブレンボキャリパー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型ハードトップTベル交換済吸排気足廻

    本体価格
    137万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS フルバケ LSD ウイング 車高調

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT BBSアルミ 車高調 マフラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ バックカメラ ETC DVD TV

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 特別仕様車 マツダ

    本体価格
    260.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 車検令和8年5月

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ネイビー幌/ブレンボ/RAYS鍛造アルミ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S HKSマフラー AutoExeフルバケットシート

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ Bカメラ 本革 シートヒーター

    本体価格
    254.1万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 白革 ペッパーPKG 純ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    137万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    373万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC HIDライト 純正アルミ AUX

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    106.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D インテリセーフティ バックカメラ クルコン

    本体価格
    332.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS JCW18inAW・Bluetooth接続対応デッキ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ブラウンチェストレザー 1オーナー

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    418万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD チリパッケージ ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ クルコン 18AW Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD チリレッド ペッパーPKG レザーシートP

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    164.4万円

関東
481
197万円
関西
195
209.7万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
104
229.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
336
192.9万円
関西
171
204.6万円
東海
153
211.9万円
北海道
25
205.7万円
九州
79
202万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
38
195.9万円
中国
52
206.5万円
四国
13
224.5万円

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ロードスターとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニクラブマン
249.5万円375.3万円 新車時価格 290万円615万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
131~136 最高出力(馬力) 102~306
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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