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ロードスターとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニクラブマンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニクラブマン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 909
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オナ 禁煙 6速MT ブレンボ

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 専用スポーツシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動オープン 純正ビルシュタインショック

    本体価格
    174万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙 アクセサリライナー フロントリップ

    本体価格
    229.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II ETC ローダウン キーレス

    本体価格
    111万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SACLAMマフラー OHLINS車高調 TE37SONIC

    本体価格
    269.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT TEIN車高調 セーフティPKG SCBS BSM

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー RAYS製16AW ブレンボ

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 認定中古車 1オナ 純正ナビ ACC ペッパーP

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 限定車 専用装備 レザーシート/ヒーターETC

    本体価格
    467万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ペッパーPKG 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    231.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ボンドストリートPKG 黒革シートヒーター付き

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT アダプティブクルーズコントロール装備

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車高調/WORK19AW/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    224万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 1オーナー ALL4 ACC LED ナビ Bカメラ

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG ACC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

関東
481
197.4万円
関西
196
209.3万円
東海
247
207.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
37
162.6万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
337
194万円
関西
171
204.5万円
東海
152
210.4万円
北海道
25
205.7万円
九州
79
202万円
東北
40
159.8万円
北陸・甲信越
39
199.3万円
中国
53
205.2万円
四国
13
224.5万円

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ロードスターとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニクラブマン
249.5万円375.3万円 新車時価格 290万円615万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
131~136 最高出力(馬力) 102~306
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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