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ロードスターとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミニクラブマンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニクラブマン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 906
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Pセンサー Sヒーター SDナビ 横滑防止

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT 

    本体価格
    94万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 車高調 ロールバー フルバケ ナビ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 6MT BOSE 地TV DVD再生 BSM

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ソフトトップ マツダコネクト フルセグ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 革巻ステアリング スマートキー 純正AW

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSEサウンドシステム

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ オートエグゼマフラー ステアリング 6MT

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT Bluetooth クルコン レーンアシスト

    本体価格
    249万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー D レザーシート/ペッパーPKG LEDヘッド HUD

    本体価格
    263万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アストロブラック 純正アルミ キーレス

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    75万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ハンプトン レザーシート 車検整備付き 修復歴無し

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    78万円

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    本体価格
    499万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クラシックトリム HDDナビ リヤカメラ 禁煙

    本体価格
    342万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD (後期型/クラシックトリム/Hレザーシート)

    本体価格
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  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ハーフレザー ACC 禁煙車

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ Bカメラ クルコン LED ドラレコ ETC

    本体価格
    210.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D インテリセーフティ バックカメラ クルコン

    本体価格
    332.8万円

関東
481
197万円
関西
196
209.3万円
東海
246
207.7万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
336
194.3万円
関西
170
204.9万円
東海
152
210.4万円
北海道
25
205.7万円
九州
79
202万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
38
195.9万円
中国
53
205.2万円
四国
13
224.5万円

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ロードスターとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ミニ  ミニクラブマン
249.5万円375.3万円 新車時価格 290万円615万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
131~136 最高出力(馬力) 102~306
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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