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ミニクラブマンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとSLクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15万円515万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
903 中古車掲載台数 211
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S レザーシート/ヒーター ナビ バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー Wサンルーフ 冬タイヤセット有 記録簿10枚

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD クラシックトリム/18inAW/FシートH/ACC

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 6速MT・ETC・地デジTV・ユーザー買取車

    本体価格
    94.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD YourPKG HUD ペッパーP ACC インテリS

    本体価格
    372.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D インテリセ-フ ナビ BカメACC AppleCarPlay

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ファイナルエディション ワンオーナー車/走行8000キロ/限定車

    本体価格
    515万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 禁煙ACC衝突軽減ナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    159.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ACCコンフォートアクセスリアビューカメラ

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ブルーレザーシート

    本体価格
    100万円

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    2200万円

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    1240万円

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    278万円

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    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー パナメリカーナ調グリル 車高調 赤革 ナビ

    本体価格
    310万円

関東
334
206.1万円
関西
169
209.5万円
東海
159
222万円
北海道
22
203.3万円
九州
80
195.6万円
東北
43
163.5万円
北陸・甲信越
34
203.3万円
中国
51
205.2万円
四国
11
202.3万円
地域別台数
関東
76
644.7万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.6万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494.9万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

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ミニクラブマンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
290万円615万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~1998 排気量(cc) 2996~4663
102~306 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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