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ミニクラブマンとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとGLAクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
11.8万円598万円
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中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
992 中古車掲載台数 404
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 正規認定中古車 ペッパーPkg/Bカメラ

    本体価格
    163万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム DCT 

    本体価格
    223万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ディーラー車 本土仕入 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー純正HDDナビバックカメラACC

    本体価格
    315万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    150.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンドストリートPK

    本体価格
    100万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正HDDナビ 衝突軽減 リヤカメラ LED

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D プレミアムプラスパッケージ 正規認定中古車 保証付整備付 ETC DCT

    本体価格
    368万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ 衝突防止アシスト アテンションアシスト

    本体価格
    139万円

関東
379
190.6万円
関西
207
205.5万円
東海
158
188.5万円
北海道
26
170.3万円
九州
71
197.3万円
東北
50
176.8万円
北陸・甲信越
40
185.2万円
中国
47
187万円
四国
14
189.9万円
地域別台数
関東
155
337.2万円
関西
65
349.6万円
東海
45
346.5万円
北海道
31
252.1万円
九州
33
249.3万円
東北
25
303.8万円
北陸・甲信越
25
288.4万円
中国
13
371.6万円
四国
12
338.4万円

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ミニクラブマンとGLAクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
290万円615万円 新車時価格 495万円806万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1498~1998 排気量(cc) 1331~1949
102~306 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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