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ミニクラブマンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  ギャランフォルティス
VS
11.8万円598万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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1006 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ナビ リアカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブリック レーン エディション 限定180台  ワンオーナー レザレットシート

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 車検整備付 ナビ TV 純15AW F/Rドラレコ

    本体価格
    14.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 買取車両 ワンオーナー 限定カラー ETC

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 改善後モデルACC衝突軽減ナビディーラ整備

    本体価格
    124.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 走行8千Km ペッパーP タッチナビ Bカメラ

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S MINIYOURS特別仕様 専用レザー 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 青革 シートヒーター ナビ TV LED

    本体価格
    111.7万円

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    本体価格
    50万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD BモニターETCドラレコサンルーフHID

    本体価格
    161.9万円

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    本体価格
    180万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

関東
380
191.1万円
関西
210
204.7万円
東海
166
193.2万円
北海道
26
170.4万円
九州
71
197.2万円
東北
50
176.8万円
北陸・甲信越
40
185.2万円
中国
49
189.4万円
四国
14
189.9万円
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
7
76.1万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  ギャランフォルティス
290万円615万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1498~1998 排気量(cc) 1798~1998
102~306 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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