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ミニクラブマンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  eKクロススペース
VS
15万円598万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 356
  • ミニ ミニクラブマン ワン HDDナビ/Bカメラ/LED/ETC/USB Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD HDDナビ フルセグ Bカメラ 19AW

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT LEDヘッドランプ ユニオンジャックテール

    本体価格
    174万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ハーフレザーシート 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 整備付  タ-ボ  純正ナビ  バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC ターボ 修復歴無

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパ-PKG ナビクルコン コンフォ-トA LED

    本体価格
    146.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン 6速マニュアル 黒革 地デジTVナビ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビ ローダウン MI‐PIROT

    本体価格
    150.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 9型SDナビ・フルセグ・全方位カメラ

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    159.8万円

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    134.9万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側電動スライドドア 2トーンルーフ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減ブレーキ 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    130.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 社外ナビ 左Pスライド Bカメラ

    本体価格
    131万円

関東
379
190.7万円
関西
203
200.4万円
東海
163
202.9万円
北海道
27
187.1万円
九州
72
202.6万円
東北
52
178.6万円
北陸・甲信越
43
191.3万円
中国
51
193.3万円
四国
15
193.2万円
地域別台数
関東
105
135.7万円
関西
58
143.6万円
東海
34
143.3万円
北海道
16
167.9万円
九州
43
142.3万円
東北
34
149.9万円
北陸・甲信越
34
140.5万円
中国
20
151.4万円
四国
12
142.6万円

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ミニクラブマンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   三菱  eKクロススペース
290万円615万円 新車時価格 165.6万円220万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1498~1998 排気量(cc) 659
102~306 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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