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デリカミニとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ミニ  ミニクラブマン
VS
149万円356万円
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中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 921
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 全方位モニター

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 9インチメモリーナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 

    本体価格
    182.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 LED 電動スライドドア

    本体価格
    163.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    193.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 WHITEパッケージ装着車

    本体価格
    199.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 アラウンドビュー

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 2トーンカラー 届出済未使用車

    本体価格
    203.5万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ファイナルエディション カープレイ シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    468万円

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    278万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正HDDナビ・リアカメラ&PDC

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    320万円

  • ミニ ミニクラブマン 不明 

    本体価格
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  • ミニ ミニクラブマン クーパーS N18エンジン ブラウンインテリア 黒17

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    88万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD HDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    196.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT レザーPKGモルトブラウンレザー電動シート

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    328万円

関東
370
207.3万円
関西
143
211万円
東海
257
201.3万円
北海道
114
225.3万円
九州
142
211.6万円
東北
116
224.3万円
北陸・甲信越
104
219.4万円
中国
88
209.9万円
四国
33
200.6万円
地域別台数
関東
343
198.1万円
関西
175
206.8万円
東海
154
212.2万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
190.9万円
東北
41
153万円
北陸・甲信越
37
195.1万円
中国
55
203.7万円
四国
13
221.7万円

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デリカミニとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ミニ  ミニクラブマン
180.4万円227.2万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
659 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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