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ハスラーとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクラブマン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
8705 中古車掲載台数 905
  • スズキ ハスラー 660 A ワンオーナー/ナビ/リモコンキー

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター キーフリー 純正アルミ

    本体価格
    142.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブラックルーフ/社外フルセグナビ/DVD再生

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーサポートブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー・ACC・LKA

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 1年保証ナビRカメETC地デジBT接続HID

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 社外ナビ/TV シートヒーター HID

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 純正フルセグナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    151万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 

    本体価格
    340万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ワンオーナー6速マニュアルメローイエロー

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 禁煙 ペッパーPKG ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    103万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 後期型

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D LEDライト 17AW 地デジ Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    218.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 6速MT 禁煙車 バイキセノンヘッドライトETC

    本体価格
    213万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ナビ・ETC・修復歴なし・LED・クルコン

    本体価格
    126万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ Bカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    134.8万円

関東
1815
127.8万円
関西
1149
132.2万円
東海
1193
128.8万円
北海道
681
140.8万円
九州
1350
125.2万円
東北
853
135.9万円
北陸・甲信越
607
131.2万円
中国
684
130.6万円
四国
373
126万円
地域別台数
関東
336
192.9万円
関西
170
205.3万円
東海
153
211.9万円
北海道
25
205.7万円
九州
78
199万円
東北
40
160.1万円
北陸・甲信越
38
195.9万円
中国
52
206.5万円
四国
13
224.5万円

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ハスラーとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ミニ  ミニクラブマン
128万円197.2万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
657~658 排気量(cc) 1498~1998
49~64 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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