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ミニクラブマンとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  アリオン
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 37.8万円262.8万円
アリオンの相場表を見る
915 中古車掲載台数 54
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ディスプレイメーター 地デジ ACC Bカメラ

    本体価格
    358.8万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム コンフォートアクセスETCナビBluetooth

    本体価格
    157万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    435.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D CLASSIC TRIMコンフォートアクセス

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD ペッパーPKG 電動白革 ナビ LEDライト ACC

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD LEDライト アクティブクルーズ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD MINIyoursカラーLEDヘッドクルコン保証付

    本体価格
    297万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS SOHOパッケージ 後期モデル ターボ

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC CD キーレス アルミホイール

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ワンセグメモリーナビ

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    122万円

  • トヨタ アリオン A15Gパッケージジョシ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

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    150.9万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ Gパッケージ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 4WD 純正ワンセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 DVDナビ エンスタ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    94万円

関東
344
198.7万円
関西
174
205万円
東海
151
213.5万円
北海道
24
196.6万円
九州
77
193.9万円
東北
41
153万円
北陸・甲信越
36
190.1万円
中国
55
203.6万円
四国
13
221.7万円
地域別台数
関東
13
129.7万円
関西
7
110.5万円
東海
8
115.2万円
北海道
9
92.4万円
九州
2
192.5万円
東北
9
107.5万円
北陸・甲信越
3
116.9万円
中国
1
134.9万円
四国
2
103万円

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ミニクラブマンとアリオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  アリオン
290万円615万円 新車時価格 168万円278.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1496~1986
102~306 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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