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ミニクロスオーバーとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとCLEクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1250万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ディスプレイオーディオ BT Apple car play

    本体価格
    388.1万円

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    本体価格
    83.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クロスオーバー

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    34.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ヘッドアップD ACC HDDナビ シートヒーター

    本体価格
    376万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クルーズコントロール バックカメラ ETC

    本体価格
    266.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 JCW用エアロ装着 車検R8年11月 ATS18inAW

    本体価格
    86.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション /特別仕様車/社外18inAW/Bモニタ

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ホワイトルーフ17AWキセノンプッシュS

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    1350万円

関東
334
190.1万円
関西
212
201.9万円
東海
192
219.8万円
北海道
77
177.9万円
九州
117
183万円
東北
62
187.3万円
北陸・甲信越
63
198.7万円
中国
52
185.2万円
四国
37
189.2万円
地域別台数
関東
1
1250万円
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
2
1308万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデスAMG  CLEクーペ
335万円647万円 新車時価格 1290万円1305万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1498~1998 排気量(cc) 2996
102~306 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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