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ミニクロスオーバーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
22万円518万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 9
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ/ETC/AAC/ABS/MTモード/Pスタート

    本体価格
    37.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー/HDDナビ/Bカメ/ACC/ペッパーPKG

    本体価格
    235.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト 限定車 特別色インターチェンジイエロー

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 6速MT 黒革シート 純正18AW 1オーナー車

    本体価格
    156万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 前席シートヒーター バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    443万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 

    本体価格
    384万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD レーダークルコン シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    273万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD /社外ナビ・TV・バックカメラ/夏冬タイヤ

    本体価格
    87.3万円

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    本体価格
    178万円

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    200万円

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    本体価格
    150万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
337
188.8万円
関西
215
204.6万円
東海
193
217.7万円
北海道
77
176万円
九州
120
183.1万円
東北
62
187.2万円
北陸・甲信越
61
194.8万円
中国
52
184.9万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ビュイック  リーガルワゴン
335万円647万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1498~1998 排気量(cc) 3135~3343
102~306 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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