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ミニクロスオーバーとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 21
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ/ACC/ドラレコ/Bカメ/電動Rゲート

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー車 Apple CarPlay

    本体価格
    323万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MINIドライビングモード ACC 純正18AW

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期 4WD クリーンD ナビ TV

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 電動トランクシートヒーター追従型クルコン

    本体価格
    465万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    192万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ペッパーパッケージ・純正ナビ・ワンオーナ

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    92.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ホワイトルーフ17AWキセノンプッシュS

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 1オ-ナ- ホワイトレタ-タイヤ新品 Bカメラ

    本体価格
    96.5万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュレザー 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    276.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    288万円

関東
333
225.6万円
関西
227
231.2万円
東海
178
236.4万円
北海道
74
207万円
九州
120
192.5万円
東北
59
199.4万円
北陸・甲信越
57
206.5万円
中国
55
220万円
四国
34
175.7万円
地域別台数
関東
5
342.6万円
関西
7
327.7万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369.5万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   キャデラック  XT5クロスオーバー
335万円647万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1498~1998 排気量(cc) 3649
102~306 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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