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ミニクロスオーバーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアトレーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 18万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 755
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 禁煙車 本革シート シートヒーター

    本体価格
    429万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒革シ-ト ヒ-タ- ETC 禁煙 修歴無 正規D車

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ 革調シートカバー

    本体価格
    191.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC/AAC/Pスタート/MTモード

    本体価格
    47.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ドライビングアシストPKGプラス 禁煙車

    本体価格
    348.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 半革 CarPlay Bカメ  クルコン

    本体価格
    288.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD クリーンディーゼル

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    147万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 禁煙 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ リアカメラ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ Bカメラ フルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    173.9万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD スマートアシスト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライド 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル 純正ナビ&フルセグTV

    本体価格
    194.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用車

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正ナビ クルーズC

    本体価格
    169.7万円

関東
335
188.9万円
関西
214
204.1万円
東海
192
218.5万円
北海道
76
176.2万円
九州
118
183.2万円
東北
62
187.2万円
北陸・甲信越
62
194.8万円
中国
52
185万円
四国
37
189万円
地域別台数
関東
250
174.3万円
関西
118
179万円
東海
91
178.1万円
北海道
27
188万円
九州
79
174.4万円
東北
53
200.3万円
北陸・甲信越
58
186.2万円
中国
51
168.4万円
四国
28
166.5万円

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ミニクロスオーバーとアトレーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  アトレー
335万円647万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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